改革開放以來，我國建筑業(yè)進(jìn)入了一個(gè)鼎盛發(fā)展時(shí)期，2013年完成總產(chǎn)值高達(dá)15.9萬億元，增加值在全國GDP總量中所占比例接近7%，已

黨的十八大報(bào)告中明確提出了工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的新四化，前所未有的把信息化作為國家的發(fā)展方向。隨著科學(xué)技術(shù)

一、工程概況本基坑支護(hù)工程是一個(gè)特殊的由二次施工完成的基坑。由于特殊原因，該項(xiàng)目停置后重新進(jìn)行建設(shè)，第一次的支護(hù)設(shè)計(jì)為止

港珠澳大橋全長近50公里，其中海中橋隧部分約35.6公里，隧道部分長約6.7公里，因地質(zhì)復(fù)雜及為降低大橋阻水率等因素，隧道部分沒有

　　隨著市政工程建設(shè)發(fā)展的日新月異，大體積混凝土越來越多的應(yīng)用在市政工程中，如市政橋梁工程、城市高架路工程、給排水沉井工

1.工程概況起鳳山隧道為雙洞三車道連拱隧道。左右幅隧道起訖樁號為K4+915～K5+290，分界段全長375m，隧道最大埋深約48m。起風(fēng)山隧

　1 工程概況　　濟(jì)南市二環(huán)東路地面道路及BRT快速公交系統(tǒng)建設(shè)工程為濟(jì)南市迎全運(yùn)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，包括高架橋施工與地面道路施工兩

　目前隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，各種各樣的工程施工項(xiàng)目也在逐漸的增多，而橋梁工程作為我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的組成部分，在人們?nèi)?/p>

　由于大部分的巖土工程都需要在地下部分進(jìn)行，尤其是錨桿工程、地基處理等，這些工程處在隱蔽的條件下，在施工的過程中所產(chǎn)生的

　一、概況　　重慶市萬盛區(qū)位于重慶東南部，全國100個(gè)重點(diǎn)采煤市縣之一，重慶市重要的能源基地，是依托煤炭資源開發(fā)而興建、發(fā)展