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    重慶市土木建筑學(xué)會

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    我國路橋施工企業(yè)項(xiàng)目管理存在的問題及解決方法

    發(fā)布日期:2014-02-18  瀏覽次數(shù):1587
     我國路橋行業(yè)在上世紀(jì)90年代中后期才真正實(shí)行項(xiàng)目管理,通過十多年的發(fā)展,取得了較大的進(jìn)步,但是,總體管理水平依然不高。近年來,我國公路橋梁工程質(zhì)量事故較多,施工工期拖延現(xiàn)象較為普遍,施工利潤普遍不高,這與項(xiàng)目管理不規(guī)范,操作不正規(guī)可以說不無關(guān)系,其中施工現(xiàn)場管理混亂、施工流程浪費(fèi)較大、項(xiàng)目采購管理落后等問題尤其突出。
     
      問題之一:施工現(xiàn)場管理混亂
      路橋施工現(xiàn)場是工人和其他管理人員直接從事施工活動,創(chuàng)造使用價(jià)值和社會價(jià)值的場所,是生產(chǎn)力的載體。工程施工進(jìn)度的快慢,質(zhì)量的優(yōu)劣,成本的高低,效益的好壞都與施工現(xiàn)場管理水平息息相關(guān)。
      我國很多路橋施工企業(yè)項(xiàng)目管理非常混亂,普遍存在施工無計(jì)劃,操作無標(biāo)準(zhǔn),規(guī)章制度不健全,崗位責(zé)任不落實(shí)等問題。與此同時(shí),路橋施工企業(yè)機(jī)械設(shè)備管理也比較落后,故障率較高;材料、機(jī)具、設(shè)備在施工現(xiàn)場的隨意堆放既導(dǎo)致了浪費(fèi),又容易引發(fā)質(zhì)量安全事故。因此加強(qiáng)施工現(xiàn)場的管理力度,在施工現(xiàn)場改善施工作業(yè)人員條件,強(qiáng)化施工現(xiàn)場的規(guī)范化運(yùn)作對路橋施工企業(yè)來說尤其重要。
      問題之二:施工流程存在較多浪費(fèi)
      施工流程是指施工的各個(gè)過程,即多組連續(xù)活動。根據(jù)價(jià)值流的定義,價(jià)值流是指企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)從開始到結(jié)束的多組連續(xù)活動,這些活動共同為顧客創(chuàng)造價(jià)值。顧客可能是外部的顧客,也可能是價(jià)值流內(nèi)部的最終使用者。如果流程中的某個(gè)活動沒有為外部或內(nèi)部顧客創(chuàng)造價(jià)值,則被視為浪費(fèi)。
      在路橋施工中,施工流程存在著較多的這種浪費(fèi):首先,由于流程設(shè)計(jì)的不合理,導(dǎo)致在實(shí)際的施工過程存在大量的物資浪費(fèi),材料浪費(fèi)尤為嚴(yán)重,企業(yè)因此增加了許多額外成本;其次,不合理的流程使得機(jī)械設(shè)備的使用效率不高;此外,流程的不合理還導(dǎo)致人力資源的浪費(fèi)。
      問題之三:項(xiàng)目采購管理落后
      我國路橋施工項(xiàng)目的采購管理普遍落后,這也是制約項(xiàng)目利潤率提高的重要因素,具體表現(xiàn)在以下三點(diǎn):
      (1)采購批量較少,沒有形成規(guī)模效益、采購成本較大;
      (2)施工項(xiàng)目沒有與供應(yīng)商形成戰(zhàn)略聯(lián)盟,短期行為較多,不利于持續(xù)降低商品成本;
      (3)施工項(xiàng)目與供應(yīng)商在合作過程中,主要以價(jià)格為中心,因此容易導(dǎo)致供應(yīng)商的惡性競爭,給工程產(chǎn)品遺留隱患。
      精益思想認(rèn)為,要降低生產(chǎn)成本首先必須排除各種浪費(fèi),精益生產(chǎn)的核心就是杜絕浪費(fèi)。利用精益建筑的有關(guān)理論和方法,即5S,JIT,流理念,拉式生產(chǎn)控制體系,生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化,生產(chǎn)均衡化等方法可以有效的解決上述問題。
      方法一:推行5S現(xiàn)場管理方法
      5S方法指的是整理(Seiri)、整頓(Seition)、清掃(Seeso)、清潔(Seiketsu)、素養(yǎng)(Shitsuke)。“整理”是指將物品區(qū)分為有用的與無用的,并將無用的物品清除掉。“整頓”是指合理安排物品放置的位置和方法,并進(jìn)行必要的標(biāo)示。“清掃”是指徹底清除工作場所的垃圾、灰塵和污跡。“清潔”是指持續(xù)推行整理、整頓、清掃工作,并使之規(guī)范化、制度化,保持工作場所的干凈整潔、舒適合理。“素養(yǎng)”是指要求工作人員建立自律和養(yǎng)成從事5S工作的習(xí)慣,使5S的要求成為日常工作中的自覺行為。
      (5S怎么解決路橋企業(yè)的問題)
      方法二:實(shí)行JIT生產(chǎn)制度
      JlT(Just in time:即時(shí)生產(chǎn)制度)的核心追求以下兩個(gè)方面:第一,追求零庫存,或使庫存達(dá)到極小化;第二,追求快速反應(yīng),即快速應(yīng)對市場的變化。實(shí)行JlT,將生產(chǎn)準(zhǔn)時(shí)作為第一目標(biāo),它要求供貨商的供貨不能提前到,也不能遲到,或者在生產(chǎn)流程上,上一道工序生產(chǎn)的產(chǎn)品恰好是下一道工序所需要的。這樣帶來的是零庫存、交貨的準(zhǔn)時(shí),從而減少倉庫數(shù)量,減少倉儲費(fèi)用,降低資金占用,降低公司的管理費(fèi)用和生產(chǎn)成本。
      (JIT怎么解決路橋企業(yè)的問題)
      方法三:一個(gè)“流”
      所謂“一個(gè)流”生產(chǎn),是指將作業(yè)場地、人員、設(shè)備合理配置,使產(chǎn)品在生產(chǎn)時(shí),每個(gè)工序最多只有一個(gè)在制品或成品,從而生產(chǎn)開始到完成之前,沒有在制品放置在場地的作業(yè)。“一個(gè)流”生產(chǎn)還要求各道工序嚴(yán)格按照一定的節(jié)拍進(jìn)行生產(chǎn)。如果各道工序的生產(chǎn)節(jié)拍不一致,將會出現(xiàn)產(chǎn)品積壓和停滯,無法形成“一個(gè)流”。
      (一個(gè)“流”怎么解決路橋企業(yè)的問題)
      方法四:拉式生產(chǎn)控制體系
      該方法指的是從業(yè)主的角度出發(fā),在施工容許的范圍內(nèi),由業(yè)主的需求信息決定各分項(xiàng)工程的需求,在由各分項(xiàng)工程決定各道工序的需求,每道工序、每個(gè)部門都按照當(dāng)時(shí)的需要向前一道工序、上一個(gè)分項(xiàng)工程提出需求,發(fā)出工作指令,上道工序、前項(xiàng)分項(xiàng)工程完全按這些指令進(jìn)行施工。
      (拉式生產(chǎn)控制體系怎么解決路橋企業(yè)的問題)
      方法五:建立標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)
      標(biāo)準(zhǔn)化是持續(xù)改善施工流程與授權(quán)員工的基礎(chǔ),是提高生產(chǎn)率的重要途徑。而標(biāo)準(zhǔn)化工作可以避免瑕疵產(chǎn)品、操作失誤、意外狀況等重復(fù)發(fā)生,減少管理費(fèi)用,提高過程質(zhì)量。
      此外標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)不斷進(jìn)行完善,以適應(yīng)不斷變化的環(huán)境需求。
      (建立標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)怎么解決路橋企業(yè)的問題)
      方法六:生產(chǎn)均衡化
      均衡化就是要求施工進(jìn)度完全與市場需求同步,即從建筑材料的采購、資金的調(diào)撥、機(jī)器設(shè)備的準(zhǔn)備、工作界面的提供、人員的分配等任何一個(gè)環(huán)節(jié)都要與市場需求合拍。既不允許提前準(zhǔn)備,更不允許延遲。施工均衡化主要表現(xiàn)在合理使用企業(yè)資金,合理配置人員,保證建造材料的合理供給。
     
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