關(guān)鍵詞：結(jié)構(gòu)振動;橋面板;有限元;表面粗糙度;低頻噪聲

基金項目：浙江省自然科學(xué)基金(Y1110548);寧波市自然科學(xué)基金(2009A610157);寧波市交通科技項目(200912)

作者單位

丁勇寧波大學(xué) 土木工程系,寧波 315211

布占宇寧波大學(xué) 土木工程系,寧波 315211

謝旭浙江大學(xué) 土木工程系,杭州 310027

李輝寧波大學(xué) 土木工程系,寧波 315211

黃劍源寧波大學(xué) 土木工程系,寧波 315211

摘要

橋梁結(jié)構(gòu)在車輛的動力作用下,將產(chǎn)生振動并輻射低頻噪聲,這種低頻噪聲對人體健康有很大的危害.針對這一問題,提出了一種基于橋面板振動的橋梁低頻噪聲預(yù)測方法,主要包括考慮橋面板振動的車橋耦合振動、橋面板輻射聲波以及空氣波傳播分析.以一座輻射低頻噪聲較強的鋼橋為對象,分別采用基于橋面板振動和基于梁格振動的方法計算了結(jié)構(gòu)振動與噪聲,并與實測值進行了對比.結(jié)果表明,基于橋面板振動的預(yù)測更為準確.在此基礎(chǔ)上,探討了降低橋梁低頻噪聲的方法,結(jié)果表明,降低橋面粗糙度可以降低橋梁低頻噪聲,但當達到ISO極好路面標準后,進一步降低粗糙度產(chǎn)生的效果不明顯；對端橫梁用混凝土進行加強是一種簡便有效的降低橋梁低頻噪聲的方法.