關鍵詞：交通荷載;樁承式加筋路堤;三維流固耦合;土拱效應

基金項目：國家自然科學基金資助項目(50808119)；國家863計劃資助項目(2009AA032303－2)

作者單位

劉飛禹上海大學 土木工程系,上海 200072

余煒上海大學 土木工程系,上海 200072

楊鳳云上海大學 土木工程系,上海 200072

張孟喜上海大學 土木工程系,上海 200072

摘要

為了研究交通荷載作用下樁承式加筋路堤的動力特性,采用FLAC 3D軟件建立了路堤的三維動力流固耦合分析模型,對無筋無樁、有筋無樁、無筋有樁、有筋有樁4種情況的路堤在動荷載作用下的豎向位移、水平位移、樁土應力比、超孔隙水壓力、加速度等進行了計算分析,對比研究了4種情況下各自的特點,揭示了樁承式加筋路堤的作用機制.數值分析結果表明：交通荷載作用下,樁承式加筋路堤通過樁體土拱效應和格柵加筋效應的聯合作用,其路面豎向位移、差異沉降及路堤堤址的水平位移都比其它幾種情況明顯減小；樁土應力比在剛開始加載時最大,隨后逐漸減小并趨于穩定；軟土地基中的加速度幅值及加速度趨于穩定的時間都明顯減小；軟土地基中的超孔隙水壓力值也遠小于無筋無樁時的值.