關(guān)鍵詞：地鐵；隧道；扭轉(zhuǎn)變形；解析法

基金項目：國家自然科學(xué)基金資助項目（40602033）；中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項資金資助項目（CHD2010JC129）

作者單位

劉東燕重慶大學(xué) 土木工程學(xué)院，重慶 400045

黃偉重慶大學(xué) 土木工程學(xué)院，重慶 400045

羅麗娟長安大學(xué) 建筑工程學(xué)院，西安 710061

李東升重慶大學(xué) 土木工程學(xué)院，重慶 400045

趙寶云重慶科技學(xué)院 建筑工程學(xué)院，重慶 401331

摘要

地鐵隧道在斜穿活動地裂縫時處于彎、剪、扭的復(fù)雜受力狀態(tài)，針對箱型隧道物理模型試驗中表現(xiàn)突出的扭轉(zhuǎn)變形破壞，筆者基于薄壁桿件約束扭轉(zhuǎn)理論，結(jié)合箱型隧道斜穿活動地裂縫的實際受力情況，提出箱型隧道襯砌結(jié)構(gòu)在集中扭矩和表面均布摩擦扭矩作用下的扭轉(zhuǎn)角和剪應(yīng)力解析解。利用ANSYS建立箱型隧道襯砌結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn)變形有限元模型，并分析截面扭轉(zhuǎn)角和最大剪應(yīng)力，數(shù)值模擬結(jié)果和用解析法得到的扭轉(zhuǎn)角及最大剪應(yīng)力吻合良好。