關鍵詞：氯丁橡膠支座；軸心受壓試驗；承載力；豎向剛度

基金項目：“十二五”國家科技支撐計劃項目(2012BAJ16B05)；重慶市科技攻關計劃項目(CSTC2011AC6157)；遼寧省高等學校杰出青年學者成長計劃(LJQ2011061)；遼寧省教育廳科研項目(L

作者單位

張延年沈陽建筑大學 土木工程學院，沈陽 110168

單春紅沈陽建筑大學 土木工程學院，沈陽 110168

鄭怡遼寧省建筑材料監督檢驗院，沈陽 110032

熊衛士重慶交通建設集團有限責任公司，重慶 401147

沈小俊重慶市公路工程質量檢測中心，重慶 400060

高飛重慶市公路工程質量檢測中心，重慶 400060

摘要

公路橋梁橡膠支座比建筑橡膠支座更容易受到氣候的影響，為了研究公路橋梁板式氯丁橡膠支座經過凍融循環后的承載力變化情況，采用標準凍融試驗箱對氯丁橡膠支座進行25、50、75、100次的凍融循環處理并進行軸心受壓試驗，研究其在不同凍融循環次數的承載力、極限抗壓強度、豎向剛度、彈性模量等各項性能指標的變化，并與標準試件進行對比分析。結果表明經過凍融循環處理的氯丁橡膠支座更容易發生脆性破壞，且鋼板外露、裂縫等破壞現象比標準試件更嚴重。隨著凍融循環次數的增加，凍融程度的加深，氯丁橡膠支座極限承載力、極限抗壓強度、抗壓彈性模量都逐漸降低；采用最小二乘法得出50 a抗壓強度和抗壓彈性模量的衰減曲線和衰減公式，其變化趨勢基本符合指數函數規律。凍融循環后的公路橋梁板式氯丁橡膠支座的各項力學性能指標顯著降低，因此應嚴格控制公路橋梁板式氯丁橡膠支座的溫度適用范圍，并建議提高其最低適用溫度，在寒冷地區盡量采用天然橡膠支座。