關(guān)鍵詞：線彈性斷裂力學(xué)；可靠度；索梁錨固區(qū)；維修策略；疲勞；折現(xiàn)率；概率優(yōu)化

基金項(xiàng)目：國家973計劃前期研究專項(xiàng)課題（2012CB723305）；交通運(yùn)輸部應(yīng)用基礎(chǔ)研究項(xiàng)目（2013319814180）；國家留學(xué)基金資助項(xiàng)目（201308505149）；浙江省公路管理局科研項(xiàng)目（201

作者單位

曾勇重慶交通大學(xué) 山區(qū)橋梁與隧道工程省部共建國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室培育基地； 山區(qū)橋梁結(jié)構(gòu)與材料教育部工程研究中心 重慶 400074

顧安邦重慶交通大學(xué) 山區(qū)橋梁與隧道工程省部共建國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室培育基地 重慶 400074

陳艾榮同濟(jì)大學(xué) 橋梁工程系 上海 200092

譚紅梅重慶交通大學(xué) 山區(qū)橋梁與隧道工程省部共建國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室培育基地 重慶 400074

摘要

合理的橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)劃應(yīng)在養(yǎng)護(hù)費(fèi)用與失效風(fēng)險之間找到一個合理的平衡。將養(yǎng)護(hù)費(fèi)用分為檢測費(fèi)用，維修費(fèi)用與失效費(fèi)用，將線彈性斷裂力學(xué)、結(jié)構(gòu)可靠度理論、全壽命成本分析法結(jié)合起來，提出了基于全壽命周期成本的焊接構(gòu)件疲勞養(yǎng)護(hù)概率優(yōu)化的方法。考慮了檢測概率、養(yǎng)護(hù)決策者的維修意愿、維修措施概率和失效概率等多種因素，把橋梁養(yǎng)護(hù)優(yōu)化問題變?yōu)樵诤附咏Y(jié)構(gòu)或構(gòu)件滿足在生命周期內(nèi)最小允許可靠度的基礎(chǔ)下，養(yǎng)護(hù)總費(fèi)用最小的問題，并提出了簡化計算方法。以青草背長江大橋索梁錨固區(qū)的關(guān)鍵疲勞細(xì)節(jié)養(yǎng)護(hù)為例，研究了主要參數(shù)對最優(yōu)檢測時刻的影響，研究結(jié)果表明，考慮了失效成本后，最優(yōu)疲勞養(yǎng)護(hù)時刻提前，折現(xiàn)率對養(yǎng)護(hù)費(fèi)用影響明顯。當(dāng)車輛荷載逐年增加時，索梁錨固區(qū)在設(shè)計基準(zhǔn)期內(nèi)疲勞破壞風(fēng)險增大，應(yīng)引起足夠的重視。