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國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào):ISSN 1674-4764
國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào):CN 50-1198/TU
郵發(fā)代號(hào):78-48
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定 價(jià):¥60
關(guān)鍵詞:橋梁;火災(zāi);鋼-混凝土組合梁;材料性能;試驗(yàn)
基金項(xiàng)目:交通運(yùn)輸部西部建設(shè)科技項(xiàng)目(2011318812970)
作者單位
姚偉發(fā)東南大學(xué)交通學(xué)院橋梁工程系,南京 210096
黃僑東南大學(xué)交通學(xué)院橋梁工程系,南京 210096
張娟秀東南大學(xué)交通學(xué)院橋梁工程系,南京 210096
摘要
為研究火災(zāi)高溫后組合梁橋的基本材料力學(xué)性能與特征,共制作3片具有代表性的縮尺梁模型:簡(jiǎn)支T形梁、簡(jiǎn)支箱形梁及連續(xù)箱形梁,利用火災(zāi)試驗(yàn)爐進(jìn)行局部三面受火試驗(yàn),并給出詳細(xì)的試驗(yàn)方案。通過(guò)受火后取樣試件與未受火試件的材性試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比,可以發(fā)現(xiàn)受火(最高溫度在700~900 ℃)對(duì)鋼板材料的屈服強(qiáng)度及極限強(qiáng)度均有一定程度的降低,降低幅度為10%~20%;而鋼板材料彈性模量隨溫度升高略有變化,但變化值不大。火災(zāi)對(duì)混凝土強(qiáng)度材性的影響可以忽略不計(jì),但對(duì)其冷卻后的材料強(qiáng)度有一定影響,相對(duì)于常溫混凝土其強(qiáng)度會(huì)降低5%左右。