據(jù)澳洲新快網(wǎng)報(bào)道，澳大利亞聯(lián)邦政府一直夢(mèng)想著在悉尼、墨爾本和布里斯班之間建設(shè)時(shí)速高達(dá)350公里的鐵路連線。這個(gè)浩大工程將耗資1140億，還需要在悉尼的心臟開(kāi)挖67公里的地下隧道。倘若建成，悉尼和布里斯班之間的行程時(shí)間將縮短至2小時(shí)37分鐘，從悉尼到墨爾本只需2小時(shí)44分鐘。
一份關(guān)于該工程的最終報(bào)告承認(rèn)，澳洲全國(guó)各地都沒(méi)有嘗試過(guò)規(guī)模如此龐大的工程。吉拉德政府預(yù)計(jì)將“原則上同意這個(gè)工程”。報(bào)告稱大部分工程都將需要政府出資，只有1%的回報(bào)使它變得毫無(wú)商業(yè)利益可言。
基礎(chǔ)建設(shè)部長(zhǎng)Anthony Albanese表示期待這個(gè)報(bào)告，稱它將徹底改變澳洲人生活、工作和度假的方式。報(bào)告稱這條告訴鐵路將為澳洲經(jīng)濟(jì)帶來(lái)好處，每投資一元錢(qián)的回報(bào)大概是2.30元，而且還能減少交通領(lǐng)域的碳排放。
一份關(guān)于該工程的最終報(bào)告承認(rèn)，澳洲全國(guó)各地都沒(méi)有嘗試過(guò)規(guī)模如此龐大的工程。吉拉德政府預(yù)計(jì)將“原則上同意這個(gè)工程”。報(bào)告稱大部分工程都將需要政府出資，只有1%的回報(bào)使它變得毫無(wú)商業(yè)利益可言。
基礎(chǔ)建設(shè)部長(zhǎng)Anthony Albanese表示期待這個(gè)報(bào)告，稱它將徹底改變澳洲人生活、工作和度假的方式。報(bào)告稱這條告訴鐵路將為澳洲經(jīng)濟(jì)帶來(lái)好處，每投資一元錢(qián)的回報(bào)大概是2.30元，而且還能減少交通領(lǐng)域的碳排放。
